Podľa môjho názoru nie je problém v samotnom materiáli dlažby, prípadne podkladných vrstvách (samozrejme aj to hrá svoju úlohu), ale v kvalitnom návrhu a prevedení špár. Vieme, že existujú pružné a tuhé zálievky (asfalt/cement). V prípade zálievok na báze cementu by som volil špeciálne (= drahé) hmoty so zaručenými vlastnosťami. S asfaltovými zálievkami je ten problém, že na svoju realizáciu vyžadujú očistený povrch  a s tým býva problém. Nikto nám nebol schopný zaistiť vyčistenie špáry, vždy na stenách zostával prach a nečistoty, takže realizačná firma odmietla prevziať záruku sa takto aplikovanú zálievku. Následne sa to zvrháva do klasických riešení so zašpárovaním suchou cementovou zmesou, a o dva roky máme vylámané kocky.

Osobne by som dlažbu do jazdného pruhu nepresadzoval z dôvodov :

- obtiažna realizovateľnosť

- v závislosti od technologickej disciplíny neistý výsledok

- horšie adhézne vlastnosti

- náchylnosť na poškodenie pri zimnej údržbe

- jedná sa o obec, predpokladám pohyb cyklistov

PS: otvoril ste pre mňa veľmi zaujímavú tému, prajem všetko dobré

Ešte sa spýtam na názor na použitie Creteprint-u na tieto účely.

 

Nové označení živic jsem ještě nepoužil, nikdo si na to zatím nestěžoval ...

Ale udělal jsem si jakousi převodní tabulku a tu jsem už do jedné prováděčky raději do vzoráku vložil

Takže mohu doporučit.