DodoSVK
12.08.2016, 14:43
Dobry den,zaujimalo by ma, ako sa pozerate na temu navrhoveho vozidla pre pozemne komunikacie.citam si TP 171 VLECNE KRIVKY
pro overovani prujezdnosti
smerovych prvku pozemnich komunikaci. Chcem sa opytat, preco v tomto predpise su len krivky navesovej jazdnej supravy dl. 16,50m a privesovej supravy dl. 18,75m a preco tam chybaju krivky vozidla s navesom a privesom resp. s dvoma navesmi dl. 22m, ktore sa taktiez v zmysle prislusnej vyhlasky mozu pohybovat po komunikaciach. V TP 171 sa pritom vobec nespominaju.Je mi jasne, ze tychto vozidiel je na cestach malo, ale na druhej strane sa na cestach mozu pohybovat bez specialnych povoleni. Nemali by sa preto nove krizovatky a okruzne krizovatky navrhovat aspon na cestach I triedy, dialnicnych krizovatkach a odpocivadlach a podobne s preverenim prejazdnosti aj tychto 22 m suprav? Preco ale potom v TP 171, podobne ako aj v programe Autorurn, je najdlhsie suprava pre CR len 18,71 m.Dakujem za vase nazory.
pro overovani prujezdnosti
smerovych prvku pozemnich komunikaci. Chcem sa opytat, preco v tomto predpise su len krivky navesovej jazdnej supravy dl. 16,50m a privesovej supravy dl. 18,75m a preco tam chybaju krivky vozidla s navesom a privesom resp. s dvoma navesmi dl. 22m, ktore sa taktiez v zmysle prislusnej vyhlasky mozu pohybovat po komunikaciach. V TP 171 sa pritom vobec nespominaju.Je mi jasne, ze tychto vozidiel je na cestach malo, ale na druhej strane sa na cestach mozu pohybovat bez specialnych povoleni. Nemali by sa preto nove krizovatky a okruzne krizovatky navrhovat aspon na cestach I triedy, dialnicnych krizovatkach a odpocivadlach a podobne s preverenim prejazdnosti aj tychto 22 m suprav? Preco ale potom v TP 171, podobne ako aj v programe Autorurn, je najdlhsie suprava pre CR len 18,71 m.Dakujem za vase nazory.