Světlá výška hromadných garáží
Vytištěno z: CAD Fórum
Kategorie: Autodesk - stavebnictví, strojírenství, CAD/GIS
Název fóra: Architecture, MEP, Fabrication, Plant 3D
Popis fóra: Otázky ke stavařským aplikacím AutoCAD Architecture, AutoCAD MEP, k potrubní aplikaci AutoCAD Plant 3D, k Fabrication a Advance Steel
URL: https://www.cadforum.cz/forum/forum_posts.asp?TID=4854
Datum vytištění: 07.kvě.2026 v 17:31
Téma: Světlá výška hromadných garáží
Odeslal: Radim Cech
Předmět: Světlá výška hromadných garáží
Datum odeslání: 12.čvc.2007 v 10:40
|
Není to dotaz přímo na aplikace, ale souvisí to s projektováním. Sám jsem se dostal do problému, když jsem v zimě s rakví na střeše auta nebyl vpustěn do hromadných garáží kruhového typu firmy KOMA v Ostravě-Svinově, a díky tomu, že nebylo kde zaparkovat, mi ujel vlak. To jen pro jejich reklamu.
Máme řešit dvoupodlažní parkoviště v Beskydech poblíž apartmánů a golfového hřiště, kde nepřevažují vozidla typu ŠKODA FABIA. A dostali jsme se k problému, jakou zvolit světlou výšku v garážích, abych umožnil vjezd off-roadu s rakví na střeše. Nezabýval se už někdo nečím takovým? Každá rada dobrá.
Jinak jsem rozhodnut zjistit výšku TOYOTA LAND CRUISER nebo PAJERO + vlastní nosiče a rakev THULE + rezerva. Tady nějaké ČSN nejsou vůbec nanic. A investor nás pak prokleje, když mu budou klienti nadávat, že se s autem a rakví na střeše nevejdou do garáže.
Díky všem ------------- R.C. OSTRAVA |
Odpovědi:
Odeslal: PepaR
Datum odeslání: 12.čvc.2007 v 10:58
|
Asi bych to řešil podobně jako Vy, tzn. zjistil od investora jakými auty tam bude jezdit, zjistiljejich výšku a pak porovnal v normě, kdy bych ten jeep + rakev považoval jako velký osobní automobil/karavan ... kdy je předepsána výška 1,90/2,50.
Taky je dobré mrknout do Neuferta. ------------- PepaR https://www.jremes.cz" rel="nofollow - jremes.cz | https://www.stavlab.cz" rel="nofollow - stavlab.cz |
Odeslal: Radim Cech
Datum odeslání: 12.čvc.2007 v 11:06
|
architekt zvažuje 2,60 s ohledem na výškové rampy z různých úrovní, aby se nám auto v tom lomu "nešprajclo" ------------- R.C. OSTRAVA |
Odeslal: Mantlík
Datum odeslání: 12.čvc.2007 v 13:04
malý karavan má podle ČSN 73 6058 změna 3 výšku 2,80, velký karavan 3,00 ------------- J. Mantlík |
PepaR napsal(a):Odeslal: IvanaV
Datum odeslání: 12.čvc.2007 v 13:08
|
Mohu poznamku prakticke zeny? Auto muze mit na strese i kola a nekdy treba kajak (ale ten je vyskou obdobny rakvi). |
Odeslal: PepaR
Datum odeslání: 12.čvc.2007 v 13:29
|
Ad pan Mantlík) Máte pravdu, norma byla změněna, já to tahal ze skript. ------------- PepaR https://www.jremes.cz" rel="nofollow - jremes.cz | https://www.stavlab.cz" rel="nofollow - stavlab.cz |
Odeslal: Martin Bielina
Datum odeslání: 12.čvc.2007 v 13:33
|
Pokud můžu dát nějakou radu, tak v žádném případě nepřistupte na nátlak investora dělat garáže "na míru" podle nějakého konkrétního vozu, s rakví nebo bez rakve. Za rok se může vyrábět s jinou výškou... Nechte si od investora písemně potvrdit pro kterou třídu automobilů dle platné ČSN mají být garáže určené a tím se řiďte.
Jakákoliv jiná cesta je cestou do pekel horoucích na což přijdete během autorského dozoru a kontrolních dnů v rámci stavby. Poznámka o kolech nebo kajaku na střeše je myslím velice výstižná a dává tušit do jaké roviny se může celý problém posunout, když teď ustoupíte a určíte výšku garáží podle výšky rakve a Land Cruiseru... |
Odeslal: PepaR
Datum odeslání: 12.čvc.2007 v 13:39
|
Nu, ale ČSN jsou jen doporučené, nikoliv závazné. Proto jse dobré si to ověřit, zda nebudou využívány garáže i většími vozidly než předepisuje ČSN. Jinak, ale souhlasím, že je lépe se řídit dle ČSN. Nemyslel jsem to tak, že by se garáže měly pasovat na míru určitým typům automobilů. ------------- PepaR https://www.jremes.cz" rel="nofollow - jremes.cz | https://www.stavlab.cz" rel="nofollow - stavlab.cz |
Odeslal: Mantlík
Datum odeslání: 12.čvc.2007 v 14:03
|
Přesně tak. Dejte investorovi možnosti a nechte ho, ať si vybere a hlavně to písemně potvrdí. Protože investorovi jde v první řadě o peníze, když to uděláte s velkou rezervou, vyčte Vám, že to stojí zbytečně moc. Bez rezervy, zase že mu tam nezajedou všichni. Možnost rakve je logická, ale zajíždět do garáží s koly na střeše už tak nezbytné není (aspoň v běžných podmínkách). Jinak si myslím, že tam mělo být i nějaké stání na terénu (ale do toho už nemám co mluvit Teď jsem si vzpomněl, že jsme se podíleli na bytovém domu + hotelu ve Špindlerově Mlýně. Světlá výška vjezdové rampy je 2,60m (ale její určení šlo mimo nás) ------------- J. Mantlík |
)Odeslal: be_em
Datum odeslání: 12.čvc.2007 v 17:11
| Zvolajte klasický výrobný výbor (poradu) na ktorom predstavíte min. požiadavky na svetlú výšku v zmysle platných zákonov a noriem. Potom dáte vašu predstavu na konkrétne výšky podľa určitých zvolených druhov automobilov a všetko to samozrejme musíte vyčísliť aj peniazmi, aké navýšenie nákladov bude pri zvýšení výšky napr. o 0,5 m. Všetko podložíte Vaším logickým odporúčaním a investorovi dáte týždeň na to aby sa rozhodol čo chce. A je to :-) |
Odeslal: Radim Cech
Datum odeslání: 12.čvc.2007 v 17:48
|
Díky všem za rady a nápady. Norma nic neřeší, mám dojem, že stačí 2,20 a byl by klid. ale po mé zkušenosti, která mi vyrazila dech, že se do hromadné garáže s jakýmsi systémem uschovávání aut, nevejdu se standardním kombikem s rakví na střeše, jsem v této otázce hodně obezřetný. Investor nic neví a v podstatě očekává návrh. A jelikož ty garaže mají být v lokalitě, kde skutečně nežijou žádní "chudáci", dokážu si lehce představit situaci, že se tam prostě pár aut výškově nesrovná a budeme před investorem za blbce. Takže můj dotaz hlavně směřoval k tomu, zda už někdy někdo něco takového neřešil. My jsem si zjistili, že 2,60 by mělo stačit, ty příklady aut sloužily jen pro nás, v současné době se snad vyšší na našem trhu nevyskytujou, i když zmapované všechny automobilky nemáme. a při prvním jednání chceme investorovi nabídnout, zda nechce zvážit výškovou úpravu oproti ČSN, aby tam vozidla vyšší a s rakví mohly zajíždět. Když bude uvažovat rozumně, neodmítneto. Když to zamítně, budeme mít čisté svědomí.
Jinak požadavku na kola rozumím, protože znám pár lidí, kteří s koly na střeše měli snahu vjet do podzemních garáží pod hypermarket, což bych ještě nepovažoval za tak nic divného, ale manželka spolužáka s koly chtěla zajet do garáže vlastního RD. A to už na pováženou bylo. Naštstí to odnesly jen kola a nosiče a ne střecha auta. ------------- R.C. OSTRAVA |
Odeslal: Rostislav Říha
Datum odeslání: 12.čvc.2007 v 18:35
------------- Rostislav Říha |
Odeslal: Falco
Datum odeslání: 12.čvc.2007 v 20:19
Trosku spat k teme: Asi je najednoduhsie nejakym sposobom sa zbavit zodpovednosti a hodit to na hlavu vyssie postavenym ludom :) teda asi zvolat tu bojovu poradu.
Ale dobra pripomienka tu bola ohladne TZB a ostatnych rozvodov, nie vzdy a vsade sa daju schovat medzi nosniky.
|
Odeslal: Vladimír Michl
Datum odeslání: 12.čvc.2007 v 21:22
|
... popř. ještě doporučení " http:///www.guinnessworldrecords.com/records/travel_and_transport/cars/highest_limousine.aspx" rel="nofollow - highest car " přes Google :-) ------------- Vladimír Michl (moderátor) ARKANCE CZ - https://arkance.world - arkance.world (podpora viz helpdesk.arkance-systems.cz) |
Odeslal: Rostislav Říha
Datum odeslání: 12.čvc.2007 v 23:25
závazný je stavební zákon a s ním související vyhlášky - OTP, OTPP - jakmile se ve vyhlášce objeví odkaz na normu, tak ji činí závaznou. ------------- Rostislav Říha |