V rámci nových Civil Tools chystáme novou podsestavu jízdního pruhu do Civilu 2014. Klopení pláně už máme zvládnuté a v hlavě mám ještě nasledující nápady:

• podsestava bude levá/pravá (kvůli křižovatkám)
• volba počtu konstrukčních vrstev
• na krají zpevnění bude volitelná drenáž (hlavně pro intravilán - v režimu bez, vždy, má-li to smysl)
• zadávání klopení ve zcela novém tabulkovém dialogu (konec střechy, plný jednostranný L/P, jednostranný dle potřeby) vše zcela nezávislé na horizontální geometrii
• zadávání rozšíření ve zcela novém tabulkovém dialogu (staničení začátek/konec, delta, délka náběhu)
• volitelně vygenerovat rozšířenou hranu jako odsazenou trasu pro ostatní podsestavy
  
• podsestava nebude rozlišovat JPruh a zpevněnou krajnici, podle mě to nemá smysl. Bude se kótovat celá šířka zpěvnení.
  

Zatím uděláme JPruh pro směrové nerozdělené komunikace klopené kolem osy.

Jakou odhadujete potřebu klopení kolem vodícího proužku?
Jakou potřebu pro směrově rozdělené komunikace?
Z hlediska nějakých automatik.... má smysl vymýšlet automatiky pro klopení a rozšíření dle horizontální geometrie? Něco podobného už tam je nyní. Chtěl bych, aby řádek pro staničení umožnil výběr polohy ze situace, to by tu "ruční metodu" značně zjednodušovalo...

Nejsem si jist, že se vše podaří, ale budu se snažit. Pokud máte další, stejně dobré nápady, tak sem s nimi